Periskal Radar Overlay

Periskal Radar Overlay ist das entscheidende Produkt für die Navigation an Bord der Binnenschiffe. Das elektronische Karten- und Radarbild werden ineinander integriert. Damit haben Sie alle möglichen Informationen für eine sichere Fahrt. Periskal Radar Overlay ist eine weitere Entwicklung des Periskal Inland ECDIS Viewers, das bereits an Bord von 6000 Binnenschiffe benutzt wird. Das Radarbild wird über eine aparte Interfacekarte (analoge radars) oder über LAN (digitale radars) mit dem Navigationscomputer verbunden. So ist es möglich, bestehende Periskal Inland ECDIS Viewer Systeme mit der Option Radar Overlay auszubreiten oder erst einen Periskal Inland ECDIS Viewer zu kaufen und diesen später mit dem Radar Overlay auszubreiten. Jedes Binnenschifffahrtsradar kann verwendet werden. Das Produkt ist durch die ZKR (Zentralkommission für die Rheinschifffahrt) zertifiziert. Eine Integration mit dem Radarbild hat als Vorteil, dass die anderen Schiffe auf der elektronischen Karte sichtbar werden und Sie demzufolge nicht nur Ihr Schiff fahren sehen.

Das Produkt unterscheidet sich durch seine einfache Bedienung und Übersichtlichkeit. Der Periskal Radar Overlay funktioniert ebenso gut in Zeeland, auf dem Rhein als in den Hafengebieten. Das Radarbild wird gespeichert, so dass Sie im Falle einer Kollision die Situation vollständig abspielen können.

Das System arbeitet mit zwei Bildschirmen, wovon eines der Radarbildschirm selbst ist (bei modernen TFT Radarbildschirme). Auf dem Radarbildschirm selbst, kommt die Kombination der digitalen Karte und Radarbild. Auf den zweiten Bildschirm kommen verschiedene Informationen und dort finden Sie die extra Bedienung. Der AIS Transponder kann mitintegriert werden.

Konkrete Vorteile des Periskal Systems

1. Standard ausgestattet mit einem Conning Bildschirm. Dies ist ein zweiter Bildschirm, auf dem alle zusätzlichen Informationen angezeigt werden, wie z.B. GPS Info, Pegelinformationen, AIS Info etc.
2. Standard mit AIS Übersicht auf einer extra Karte ausgestattet, die in dem Conning Bildschirm integriert ist. Wenn die gesamte Binnenschifffahrt über ein AIS verfügt, kann man unmöglich alle Informationen auf einem Bildschirm anzeigen. Mit dem Periskal Radar Overlay ist das kein Problem. Original Radarbild und integriertes Bild mit Karte/AIS können getrennt werden. Somit behalten Sie zu jeder Zeit eine Übersicht auf die Verkehrssituation.
3. Doppelter Radarbereich (analoge radars) möglich. Es ist durchaus möglich, verschiedene Bereiche einzustellen für das Radar selbst und das Radar Overlay. So kann der Schiffsführer z.B. das Radar auf 800m einstellen und das Radar Overlay auf 1200m.
4. Option Padpiloot Radio Holland. Diese Option zeigt den Pfad vom Piloten auf dem Bildschirm.

Was benötigen Sie für den Periskal Radar Overlay

• Periskal Inland ECDIS Viewer auf einen modernen Intel i7 computer mit Windows 7, 8 oder 10. In Rheingebiet nür zertifizierter PC's von Periskal. (CCR/ZKR Vorschriften) Ein ausreichend großer Bildschirm, mindestens 19 Zoll, den man vertikal aufstellen kann. Hierfür kann man den Monitor des Radars bei modernen TFT Radars selbst benutzen. Der zweite Bildschirm muss auch identisch sein bezüglich der Größe und Aufstellung.
• Binnenschifffahrtsradar (alle moderne Radare sind anschließbar)
• Anschluss mit Wendeanzeiger, GPS Kompass

Welche Kosten sind damit verbunden

Der Periskal Radar Overlay kostet 4.500,- Euro für analoge radars und 2.500,- Euro für digitale radars wie Furuno RHRS 2014. (Option Digital Radar nicht verfügbar in Rhein gebiet) Man kann dies als Option auf den Periskal Inland ECDIS Viewer erhalten. Weiterhin muss der Hauptcomputer sehr neu sein und einige Spezifikationen erfüllen. Das ganze muss auf einen Wendeanzeiger, DGPS Geräte oder GPS Kompass angeschlossen werden durch einen fachkundigen Techniker.

Zertifikat: R-4-101

Der Periskal Radar Overlay erfüllt die Normen, die durch die Rheinschifffahrtskommission, die Donaukommission und die europäische Union an solche Geräte stellen. Das sind die Inland ECDIS Standards und die Standards für Radar Geräte und Wendeanzeigern der ZKR.
Die Prüfung wurde durch die Fachstelle für Verkehrstechniken der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes durchgeführt, die hiefür zuständig ist.